Bonjour à tous les autres étudiants!
Maintenant, répondez cinq de
Message à la période en question, « réponse Yin frère Mémé. »
Q1: S faible vitesse de Voyage, boîte de vitesses à double embrayage peut éviter frustré, une surchauffe? | 01: 24-03: 00
Q2: 100 millions pour acheter des véhicules utilitaires, 740Li, Panamera qui choisir? | 03: 01-04: 50
Q3: ouvert à plusieurs vitesses, hybride Avalon 2.0,2.5,2.5 comment l'élection? | 04: 51-06: 16
Q4: Honda, Toyota, l'hybride de Volkswagen, dans laquelle plus forte que domestique? | 06: 17-08: 33
Q5: col 03 grammes 2.0T acheter quelle configuration? Outre le Japon, l'Allemagne, l'Université de Corée, environ 150.000 recommandations de la recherche d'une classe! | 08: 34-10: 21
Q1: S faible vitesse de Voyage, boîte de vitesses à double embrayage peut éviter frustré, une surchauffe? (A partir de: Keyso)
Yin: double embrayage à faible vitesse a frustré facilement provoquer une surchauffe et, en fait, pas tout le problème de changement de vitesse, principalement en raison de la longue demi-lien. Surtout à double embrayage à sec, parce que le but de la conception initiale est la poursuite de l'efficacité relativement plus élevé (bien sûr, par rapport au coût moindre humide), ce phénomène deviendra plus évident. Peut aider à arrêter l'interrupteur S, réduirait le nombre de changement de vitesse, est également considéré comme l'objectif de réduire la friction, mais la consommation de carburant doit venir, en théorie, une température d'eau moteur supérieure peut être facilement (mais pas le genre de V8 V10 mi chaleur supplémentaire n'est pas bonne ultra course, le problème n'est pas grand).
Q2: 100 millions pour acheter des véhicules utilitaires, 740Li, Panamera qui choisir? (De: dérive de l'amour brisé)
740Li vraiment bon, au moins au même niveau entreprise automobile de BBA, je pense qu'il est le mieux adapté à la conduite aller relativement décontracté, très inattendu et très confortable et calme tour, mais l'image de marque à la fin être considérée comme une entreprise, je pense que vous ne vraiment pas facile à dire. Panamera avait vraiment pas rencontré ...... choc que les anciens ensembles frère, les gens à double embrayage se sentent vraiment mauvais, il devrait aborder de nouveau? Je crois que le sport, le plaisir devrait être très, très bon, mais comme une voiture d'affaires, la deuxième rangée me rassurent un point d'interrogation ...... même version chasse de l'espace de tête a été résolu, et je me sens toujours que le confort est pas particulièrement bon. Et la force de la marque Porsche, ne convient pas nécessairement à toutes les occasions de commerce ......
Q3: ouvert à plusieurs vitesses, hybride Avalon 2.0,2.5,2.5 comment l'élection? (De: grand-hui)
Recommandé pour acheter 2,5, votre situation est plus appropriée que l'hybride. 2.0, puis référencez ES200 expérience, commencer, la conduite en ville douce ne sont pas de gros problèmes, mais vous ouvrez une grande vitesse beaucoup moins que l'effort du segment postérieur estimé était assez mal à l'aise. Avalon au moins 2,5 sur l'offre officielle juste un peu plus cher que 2,0, bien que le taux d'actualisation aurait deviné qui est certainement pas la même chose, mais je pense que la différence avec la configuration au sein 2-3W, 2.5 valent la peine, ne pas oublier il y a variables 2.5 AVS suspension ......
Q4: Honda, Toyota, l'hybride de Volkswagen, dans laquelle plus forte que domestique? (De: Château Dune)
Honda et Toyota sont HEV forte, HEV plus l'histoire de Toyota, Honda et plus concise, la masse principale de la base hybride ou PHEV, est également en train de faire bien. Fiabilité, inférieure à la masse de données, de Honda est la théorie de la structure, il devrait être le plus fiable, Toyota est une expérience à long terme (de problème récemment manette des gaz bien sûr aussi organique). Hybride, hybride rechargeable au lieu de faire quelques-uns des plus, HEV engagent principalement au pouvoir n'a pas soutenu la politique, l'efficacité du moteur à combustion interne, l'efficacité du générateur et l'efficacité du moteur, HEV devra faire le pays plus extrême, la difficulté est plus grande.
Q5: col 03 grammes 2.0T acheter quelle configuration? Outre le Japon, l'Allemagne, l'Université de Corée, environ 150.000 recommandations de la recherche d'une classe! (De: Libi Tao)
Au total, 03 devrait être peu configuration 2.0T (après tout, les premiers grammes de cols voulaient l'utiliser pour pousser le principal 1.5T trois cylindres), il est recommandé d'acheter cette version est équipée d'une croisière d'adaptation à grande vitesse. En plus de la série coréenne japonaise allemande ...... peut penser à c'est assez bonne voiture de classe A, probablement Forks, en plus du triplex cette chose beaucoup de gens malheureux, en fait, a ouvert une très bonne évaluation. Toujours dans la région autonome Chang a ouvert la voiture A-classe, le prix beaucoup moins cher que le 150000 mais qui correspondent le groupe motopropulseur, châssis, etc. peut aussi être, il est certainement mieux que joint venture marque haut de gamme ou collier grammes bien pire, avant l'apparition de il est également controversé.
