Tolérance après un hiver en sommeil, la plus appropriée saison d'équitation est enfin arrivé. Mais il est aussi un accidentogènes, nous voulons monter la sécurité de 100 ans plus facile à dire qu'à faire, dans mon impression au Royaume-Uni cent chevaliers - Chalk Stiles, a complété cet exploit, sa peine disant: « Je l'ai conseillé aux gens de ne pas conduire une moto, maintenant » marcher « le ~. » Voulez-vous être comme du bétail lui il? Considérez les quelques habitudes suivantes de celui-ci.

Le système de navigation a été l'une des options de voyage essentielles pour les motos, la navigation add est rien de nouveau, mais regardez une motocyclette et au volant d'une navigation de navigation automobile pour voir un concept tout à fait différent. Je regardais vers le bas pour voir les informations dont vous avez besoin, le déplacement de la ligne de navigation de vue que de conduire une voiture pour voir plus loin. Donc, je l'ai toujours écouté à la navigation, tout en faisant attention aux marques sur la route et faire prévoir à l'avance. Parce que la mauvaise façon, je peux tirer sur pour afficher la barre de navigation pour trouver la bonne direction, mais si pour trouver la bonne direction, tout en conduisant tout en regardant vers le bas possible la navigation dans cette vie ne peut pas arriver à la fin. Il est également faux quand il vient à l'arc chevaliers en herbe engagent, toujours de temps en temps pour voir leur propre vitesse, la vitesse lors de la conduite, c'est en fait très dangereux. Par conséquent, aucune circonstance particulière n'inclinent pas, s'il vous plaît mettre toute l'attention sur la route, comme la vitesse du véhicule et la vitesse Ne vous inquiétez pas, je me sens cette région augmentera votre consommation d'équitation, et de devenir plus sensibles.

Maintenant, la voiture est progressivement remplacé par automatique, et les motos bien qu'il existe des modèles automatiques, mais il est pour les Amis de la voiture bloc de charme Mont est irrésistible. La question qui a suivi est de savoir comment contrôler l'embrayage, l'huile parfaite. Car il est non seulement l'embrayage est « sur », « off » deux options, passer d'un coup de maître, pour obtenir un contrôle de la production d'énergie, ce qui vous oblige à constamment explorer embrayage dans leur voiture équitation tous les jours « G le point «trouver le » point G « vous pouvez contrôler facilement leur propre voiture. Mais aussi faire attention lorsque la moto conduite normale, ne laissez pas l'embrayage dans la position à long terme « point G », donc vous allez vraiment tout gâché.

Et garder une distance de sécurité avant que la voiture est une très bonne et efficace habitudes sauver la vie, maintenir le véhicule approprié en fonction de la vitesse du terrain, il peut être à peu près compris que beaucoup distance parcourue reste beaucoup de vitesse au moins, mais dans la foule des routes urbaines difficiles à faire le point. Donc, avec la voiture, essayez de ne pas suivre directement derrière l'avant de la voiture, le véhicule dans le moule avant légèrement décalés, vous donner un tampon plus entre les deux.

Dans la ville ne peut pas éviter de rouler avec la voiture aller de la même façon, souvent en raison d'une négligence, d'une manière ou l'apparition de désagréable. Tant que les gens et les véhicules tout droit, s'il vous plaît rire. Après tout, il ne protège pas les Amis de la coquille de support de voiture, donc si coup, la douleur doit être nos amis du Mont.

Bien sûr, même si en gardant une distance de sécurité, nous ne pouvons pas garantir leur sécurité, mais aussi le frein d'urgence cette techniques de sauvetage. Littéralement difficile à comprendre, il est difficile de freinage en cas d'urgence. Mais arrêtons la sécurité moto dans un freinage brusque, en fait, vraiment très difficile. Parce que la situation soudaine dangereux vous rend très confus, ce qui provoque la force de freinage excessive dépasse la capacité de charge du pneu, ce qui entraîne une plus grande perte de chute. Pour cette raison, de nombreux fabricants ont ABS, CBS système (tringlerie de frein) en standard sur leur propre moto, mais ne pouvait pas se fier indûment à ces configurations, ils ne peuvent en tant que remède en cas d'urgence, la clé est de leurs propres opérations dans des situations d'urgence. Vous pouvez pratiquer dans un champ ouvert pour voir si les freins ne peuvent pas être sans déclenchement d'ABS pour les efforts maximum pour trouver le point critique des freins de verrouillage moto.

Flexion dans les montagnes pour laisser les Amis du mont ennuyé très excité, mais aussi très dangereux. Chevaliers en herbe peuvent souvent trouver une vitesse appropriée dans le coin, se sont précipités rapidement dans le coin amené la peur, il est devenu une chute de chevalier pour de nombreuses raisons. Ne pas aveuglément chevalier à venir dans les montagnes ou lors de la flexion vers l'avant pour attraper le train express, si simplement ressentir le frisson de la lutte contre la force centrifuge dans les virages non seulement faire votre tour plongé dans la peur d'eux. Lorsque vous approchez d'une avance de la courbe de décélération des revenus pétroliers, de sorte que la vitesse à une gamme de ne pas craindre de plus accaparement, alors à son tour la pratique de l'huile ouverte de trouver le point approprié, après tout, beaucoup plus facile que la décélération de l'accélération. Il n'y a jamais un virage aveugle dans Dépasser, alors il est mon destin trop longtemps!

Comme nous l'ambiance « coin de la Bible » et une variété d'expérience de la piste, la puissance de Dieu, bien que ces techniques peuvent vous faire courir plus vite, mais il ne correspond pas à notre circonscription de tous les jours. Parce que la route conventionnelle et la piste ne peut être comparé, rempli d'une variété d'incertitudes, tels que: intersection soudainement véhicules Sprang se produisent lorsque les piétons approchent du village, etc., vous avez besoin d'être très prudent.

Moto faible encombrement, de sorte que la question du stationnement, la majorité des Amis du Mont très décontracté. Mais tout le monde le sait, la position d'arrêt n'apportera pas grand danger. S'il vous plaît assurez-vous de choisir un champ plus ouvert de la vision lorsque place de parking, organisé par la route avant et après le mot ne pas côte à côte. Tout comme le sommet de la colline, à sa base, l'entrée du tunnel et les coins sont parking très dangereux, veillez à ne pas rencontrer un arrêt.

Enfin, nous ne pouvons pas monter à cheval stupide, nous devons apprendre à penser constamment. Même si souvent participer à diverses formations de sécurité de conduite, apprendre une variété de compétences salvatrices. Mais aussi selon la situation réelle d'utilisation quotidienne, vous devez penser quand utiliser quelles compétences. Voir également les conditions de la route lorsque vous roulez, MADE prévoir à l'avance. Accident est pas terrible, chose horrible est qu'il ne voulait pas propre est de savoir comment la lutte. Nous devons donc penser à plus, de faire monter plus sûr.