Vous pouvez interroger les hommes autour sont nombreuses scories « proie » dans un peu de qualité ne suffit pas, mais vous avez toutes les raisons de croire qu'il l'homme finit par épouser, ou est-elle en train de pleurer manqué regret à vie la jeune fille, a beaucoup plus de charme ordinaire.

Il est comme les goûts gastronomiques de l'année pour le meilleur commentaire a un magasin accueillant sushi, le cheval annuel d'or du meilleur film est allé à un morceau peu connu de la littérature et de l'art, comme « la machine à tour de piste » et la conduite hors sans Je finalement voiture niveau de performance encore des millions de prix « voiture d'amour ultime » pour Subaru BRZ, comme celui-ci ...... origine, peut-être seulement comprendre les gens comprennent.

Je me souviens il y a quatre ans, « Track Day » ce genre de chose venait de commencer à Pékin, bien que quand ma voiture est un ajustement à variation continue, mais cela ne m'a pas empêché d'aller rythme de la piste. Depuis que je joue peu sur le « simulateur » j'ai appris beaucoup d'arts martiaux, si souvent sur la bonne voie naturelle sorbant ouvert BRZ, une à deux à un seul connaîtront les propriétaires de BRZ mâles. Après amis du même sexe, il remit généreusement les clés BRZ mes mains, « profiter de l'exercice, je me souviens du 7200 épuisé. »

10 minutes par jour de la piste bientôt plus. Quand je suis descendu du siège de faible BRZ, et est retourné à sa chaise de seau GK5, je me suis soudain rendu compte que je pouvais être un laitier mâle. Je suis sorti ce matin Shihai amour très difficile de GK5, maintenant à mes yeux l'image est devenue commères vieux et inutiles, ne méprisent. Dans le rappel après avoir modifié la texture de Voyage de voiture pas cher, et le train « PRND-SL » que six lettres, Je secrètement déterminé: Je dois acheter la station Chak Tan + roues motrices arrière transmission manuelle!

2017, j'ai vu le BRZ après le message sortant, rapidement ouvert l'équilibre du trésor, en regardant le dépôt à 4 chiffres, je frappe à contrecoeur GK5, asseyez-vous alors sur le trottoir attaché fumé deux cigarettes . Mais je ne veux pas blâmer qui que ce soit, après tout, elle était amoureuse de moi volontairement, en plus de sa propre valeur a été très restreint, dans la mesure du possible, afin que chacun puisse se permettre de supporter un.

2019, après avoir appris re-énumérés BRZ, je ne pensais pas une préoccupation immédiate directe 4S magasin. Je pensais après deux ans de dur travail que je suis sur le point de réaliser leur manuel rêves, après avoir appris minimum BRZ acompte de 115.000 par mois plus mois pour 6000, laissez-moi encore une fois dans une colère GK5 l'a fait, comme pour ouvrir moins de roues motrices arrière + il est généralement causé. Ensuite, je pris la décision de vendre GK5.

Dans le cas du « Manuel + propulsion arrière » ne peut pas avoir à la fois, je devais renoncer à un seuil élevé pour roues motrices arrière, un prêt pour acheter une transmission manuelle Civic essayé de profiter du reste de cette « moitié étaient heureux. » Qui aurait pensé que après une forte réponse par l'arrière et la main Civic ESP ne peut pas être fermé tout le temps de me rappeler qu'il est toujours juste une voiture de puissance précurseur commun pour acheter de la nourriture.

C'est quand je me suis soudain rendu compte que la moitié H HO ne représente pas une « eau semi-parties. » Aucun autre moitié de l'oxygène, H ne peut être l'hydrogène, il est pas comme BRZ, manuellement ou juste manuellement désir général ...... sans fin et de la fantaisie, puis coexistence BRZ brièvement l'image de bonne humeur progressivement I floue cerveau. Plus tard, cependant, je ne suis pas allé à l'examen de la voiture Subaru Bansi par son bureau par l'idée de vieux amis, parce que je sais que ce ne connaissant pas le mémoire final pour obtenir le long, je ne fait plus de mal.

Jusqu'à la fin de 2020 Mars, qui est, il y a quelques jours, parce que la société une autre colonne de fichier « test anti routine » des besoins de prise de vue, j'ai été « forcé » d'avoir passé à côté de cette voiture.

Ou non, qui, comme son prédécesseur rencontré très embrouillée. Bien sûr, les résultats se sont réunis la plupart des anciens et, comme, après avoir fait semblant d'enchevêtrement ou. L'ancien devrait vraiment slogan phrase JDB: encore la formule familière, ou le goût familier, de 06h00 à zéro position de départ mi-tours, six rapports pointus, la posture de conduite basse, à la fois exactement quand son premier contact avec moi. Ou rappelant le tragique, je me sens le problème et a rappelé que je devais renoncer à la pensée « sur la base d'une transmission manuelle, à propulsion arrière ensemble à la fin apporterait à moi? »

Conduire sur une boucle normale, cette BRZ expérience de conduite avec ma sortie de couple fait Civic pas très différent, relativement bonne à vitesse réduite, ce qui en fait contrairement à d'autres voitures de performance manuel dans la ville comme maladroite. Les avantages du bon ratio de vitesse me permettent même de mettre en ensembles de deux faible consommation de carburant de voiture 5.3L / 100 km de. Mais mon esprit clair, même si cette voiture peut heureusement à travers la ville, mais il est coincé sur, est le sacrifice de soi.

Ainsi, à la société connectée à « anti-routine » Après cela, je l'ai pris pour ouvrir la montagne, en essayant de savoir « quel est exactement le vrai sens de la transmission manuelle traction arrière + » Cela m'a laissé perplexe pendant de nombreuses années le problème. Compte tenu de la dernière coexistence avec le BRZ est déjà il y a quelques années, pour des raisons de sécurité, se transformer en la montagne après avoir utilisé l'étape de la stratégie conduite par étape. A ce moment, très court temps de changement de vitesses manuelle, l'intensité de la pédale parfaite, l'angle et la distance, même sans les opérations passionnés peuvent facilement être perçues, comme sur mesure pour chaque peuple général qui aiment la conduite .

Allez en profondeur dans les montagnes, la courbe est devenue de plus en plus rapide. Pour BRZ, peut-être cet endroit vraiment jouer à sa force. Ruwan, avec la pointe rétrogradant d'un seul coup, peut faire face à un tel ménage 205/55 pneus r16, je ne suis pas trop présomptueux pour manipuler ces véhicules poussés à la limite. En fin de compte, l'esprit de lui donner un vélo motorisé changement go, frappé par une carte de crédit pour acheter leur propre, la façon dont rêve BRZ de détermination, je secrètement essayé de plier sous le contrôle d'une limite de l'Etat il.

Les résultats me surpris! L'attitude de virage, performance dynamique extrême, vous me dit que c'est la même que la largeur du pneu et le taxi les quatre pneus d'économie d'énergie mute Ruckus Hallmark DB? Qui ne voudrait pas croire! Bien sûr, tout cela est grâce à la source de BRZ d'asile châssis compétence profonde, sinon ces quatre grands pneus probabilité échapper mon parfum de vomi.

amortisseurs SACHS de tonalité spéciale, il a un temps beaucoup mieux que dans le passé ce stade BRZ force de maintien latéral, couplé avec un ensemble d'excellente BRZ et le siège brodé, je enfin ne pas avoir à vous soucier de manquer dans les montagnes, comme la conduite Civic comme leur propre, parce que l'emplacement ne se limite pas autour de la porte regardé est le genou ultime knock-out des bleus de situation délicate. Pendant ce temps, BRZ quasi-parfaite rigidité du corps, laissez-moi trouver le légendaire « unité des personnes et des véhicules. »

Après cette voiture et se entendre pendant un certain temps, je pense que nous avons chacun peu à peu adaptés les uns aux autres. Ainsi, l'esprit de confiance en amis, je fermais son ESP. Essayer de conduire de la façon la plus primitive, la recherche de la transmission manuelle vrai ésotérique + après l'inondation.

Encore des virages rapides, avec le rétrogradage orteil. Et le dernier Drove ESP tué dans différents coins qui, comme la relation entre le transfert de poids, BRZ de l'arrière devient juste autour du coin! A cette époque, la manette des gaz un peu, il dirigera l'arrière dans un état d'un petit angle vers l'extérieur glisser progressivement. Bien que ces actions à ce jour, la plupart des roues arrière peut faire, mais les vaches BRZ chez les bovins, vous pouvez rendre l'action ciel clair. Plus précisément, il vous suffit de maintenir un bon degré d'ouverture du papillon, le long de l'angle du volant est automatiquement tourné lentement positive et à l'arrivée à libérer légèrement la manette des gaz sur les coins, l'avant sera parfaitement restauré à la direction que vous voulez ! Comme si cette voiture a ouvert le niveau L3 du mode « automatique de dérive » en général, ne pas ouvrir d'autres dérive arrière motrices dans les virages, de temps en temps flashé dans mon esprit, assis par le tabagisme en bordure de route et un autre écran de secours apparaît!

Un tel point de hors de contrôle, mais le sentiment d'Enron Ruosu Permettez-moi une grande joie en même temps, de ressentir pleinement l'accomplissement, me laisse regarder sourire comme un fou, bien que cela se développerait sur mon visage plus de rides, mais avant d'entrer dans le prochain virage, je ne peux toujours pas aider mais choisir avec le rétrogradage orteil, dans les virages et le glissement. Tels que les enfants qui mangent la gelée de haricots comme un bonheur simple, me inspirent le prochain virage, virage à l'autre, suivant prochain virage suivant, et même la montagne chaque coin rions eu recours à une telle méthode de contrôle.

200 horizontalement de moteur opposé à auto-amorçage, de sorte que le BRZ a un centre de gravité très bas, mais aussi par beaucoup de gens se moquait de poulet faible puissance. De cette façon peut être des hauts et des bas et plus bombées, les montagnes, combiné avec les cinq premiers denses et rapport de démultiplication de la transmission manuelle jusqu'à 7500 rpm Redline, cet article n'a jamais été hors du pouvoir seul pour me faire sentir trop glisser. Mais pas trop, à la fois pour vous et ne vous faire peur rencontrer, de sorte que l'équilibre du pouvoir, laissez votre imagination la richesse, ne peut pas être estimée par mes mots décrivent sentait caché sous ce genre de sous-courant de données du livre .

En même temps, délibérément introduit le bruit du compartiment moteur au cockpit, « Hey maîtrise de soi » est toujours difficile à travailler, même si le bruit certainement pas aussi grand V8 de déplacement, mais s'il vous plaît gardez à l'esprit que, au moment crucial, il doit être le premier résoudre « il n'y a pas de » problème, résoudre le « bon ». Dans cette voiture, au moins il a été! Cela seul, 30 millions de niveau est unique!

Afin d'éviter que la grippe est si facilement BRZ par une combinaison exquise « tricher » sur mon corps, donc je me suis précipité pour obtenir l'instrument pour tester 0-100km / h temps d'accélération de ce manuel BRZ. Avec le blocage de différentiel de glissement des roues arrière patinent, LSD limitée instantanément, assurant ainsi la puissance maximale est uniformément propagée vers le sol, le décalage de Voyage court de changement de vitesse réduit de manière significative la durée du retard. Pobai de dernière fois cette BRZ est juste seulement 7,4 secondes, ce qui pour un 2.0L, mais aussi l'utilisation de l'alésage et la course aussi longtemps que le moteur d'auto-amorçage est déjà très puissant!

automatique des résultats Pobai

À titre de comparaison, j'ai aussi testé un peu par la façon dont le temps Pobai version automatique de la BRZ. Bien que la transmission automatique Taiwan 6AT sur l'ajustement était très bon, mais devrait vraiment être une phrase: « et puis rapidement aussi automatique. » Après trois essais, commencer de toute façon, ce sont les résultats les plus rapides Pobai sont seulement 8,3 secondes. De cette façon, BRZ acheter une boîte de vitesses manuelle semble être plus une question de cours.

Après un après-midi de conduite en montagne, cela semble être professeur BRZ en général, m'a laissé une profonde compréhension de la « transmission manuelle propulsion arrière + » le vrai sens - "Free" . Comme une enfance comme enfant de voitures, et maintenant je marchais et a couru les années trente, la pression sur la famille et la carrière, donc je devais devenir un homme du garçon, un homme apprend à faire des compromis face à la vie .... .. mais quand je suis entré dans le siège du BRZ du conducteur, appuyer sur la pédale d'embrayage, lorsqu'il est poussé dans un engrenage, cette voiture est comme une machine de temps en général, à partir du moment où je regardé vers le bas d'avoir un homme vivant, un visage à l'arrière le garçon toujours rempli de sourires, comme une crèche comme la table suivante comme Nana, concentré et regard ......

Enfin, la dernière, je voudrais partager un autre savoir-faire unique de ce manuel BRZ - dérive. Pour être honnête, sécher les médias automobiles pendant tant d'années, en fait, nous avons accès à une poignée de modèles manuels. Ces modèle manuel, la plupart des courses et les deux sont la voiture à la maison, donc pour l'industrie automobile, les médias des gens qui, s'il ne conduisait pas un gros manuel ne comprennent pas comment la voiture boîte de vitesses manuelle est à la dérive.

Heureusement simulateur fondation 10 ans, donc je suis un peu au courant de la dérive du modèle manuel, seulement à basse vitesse tandis que l'étape de rapidement à pied droit de soulever l'huile d'embrayage, vous pouvez instantanément briser l'adhérence à l'arrière, de sorte que les tronçons de véhicule de Autant en emporte le vent État.

Après avoir roulé BRZ, je suis les étapes du fonctionnement du simulateur, donc je ne pensais pas que, en réalité, nous avons encore contrôlable que le simulateur de BRZ! LSD arrière vous permet de contrôler en toute sécurité le véhicule en utilisant l'angle de la pédale d'accélérateur. Le volant d'origine stable, à ce moment que comme des âmes, par rotation rapide de la roue avant vous informer la dynamique de direction et de véhicules.

A ce moment-là, assis dans la voiture que vous avez juste besoin de tenir la manette des gaz, une direction légère de réglage peut être réglé pour terminer une belle dérive ronde. Et quand vous voulez arrêter la dérive, soulever un peu de gaz, BRZ sera comme des vers de l'estomac comprendre à vos intentions, toutes sans modifications supplémentaires pour permettre aux véhicules de revenir rapidement au centre, ce niveau peut être contrôlé instantanément creusé l'écart avec un autre type d'entraînement arrière.

Coucher de soleil, fini avec « anti-routine » de la fusillade, la voiture va encore, remettre les clés, revenir sur la Civic. Civic avait senti la posture basse devient instantanément comme assis sur le même SUV, intensité modérée avait ressenti comme une étape sur l'embrayage devient le coton, avait un Voyage bon changement à travers l'océan Pacifique est si instantanément devenir comme lointain et même pas au courant que le sol n'est pas volant parfaitement vertical, me fait penser à la fois avec l'ensemble de bus. Et puis GK5 open retour de BRZ, comme tout le sentiment qu'ils ne sont pas bonnes.

En fait, la raison pour laquelle chaque fois qu'un si grand contraste, la principale BRZ raison de cette expérience conduite automobile est beaucoup trop pur, sans doute cette voiture est une cible dans le développement de la « voiture de sport » au lieu de « il y a un sens du mouvement et le mouvement l'apparition des voitures de sport ". Nous savons tous que le prix d'une voiture va généralement à un million de ce prix, donc si mesuré que par prix, beaucoup de gens vont penser que la voiture de sport de 300000 BRZ pur-sang ne peut atteindre 30% de l'essence.

Toutefois, lorsque vous traversez cette BRZ 300000, vous constaterez que ce n'est à seulement 200 chevaux voiture de sport, mais une réplique parfaite d'une voiture de sport devrait être l'essence de 80%. Donc, quand je encore une fois montés à bord de 10 millions moins cher que sa Civic, un sens du genre de l'écart est de dépenser 800000 yuans pour compenser, c'est le plus BRZ lieu magique.

Ah ... Je ne sais pas que ce soit au revoir ou d'adieu, respectivement. Rencontrez-vous deux fois, a raté deux fois. 30 et RAN autour, Je suis mariée, la prochaine voiture peut également être une forte probabilité de la maison ...... SUV mais en tout cas je crois que, même quand je Qilaobashi, était assis sur une chaise à bascule juniors ont demandé à un jeune homme a ouvert la voiture est le plus passionné qui, à mon avis, doit être le premier à venir à ce lecteur manuel après + BRZ. Pour ceux qui peuvent l'empathie Ceci est une sorte de grandi après 40 ou après 50 assis eDonkey a grandi heureux, alors je ne sais pas. Alors, j'ai décidé d'écrire cet article, le temps que nous laisserons à nos enfants à lire.