J'aime prendre soin du pilote BMW, le contrôle est toujours incliné à l'entraînement principal, peut accueillir trop bas, le volant peut être réglé après par très, je aime aussi le dédain BMW pour transporter des données, la puissance, les chiffres de couple jamais la plus forte, l'accélération réelle mais laisser par surprise adversaires, je préfère l'attitude de la BMW étude mécanique, chaque voiture est toujours l'essence du groupe motopropulseur et réglage du châssis, plutôt que de l'extérieur, l'intérieur, la configuration et d'autres choses illusoires.
Mais à mon avis, il y a trop de voiture BMW d'aujourd'hui à un compromis, comme empattement, réglage de la suspension molle, même précurseur du sol sans précédent. Après tout, ceux-ci sont utilisés pour vendre la BMW, il est nécessaire de répondre aux goûts du public. Heureusement, nous avons quelques vraiment utilisé pour ouvrir BMW. Ce qui est BMW M.
BMW M est tellement concentré sur le contrôle, la principale raison est que « M » est le vrai sens de --Motorsport (Motor Sports). La BMW M d'origine, est une équipe de 35 membres, est responsable d'une variété de réglage et d'entretien de voiture de course de voiture de tourisme européen. voiture de production plus tard, l'équipe sont dans la voiture avec beaucoup de succès après le lancement du marché du produit, alors qui sont-ils contiennent un grand nombre de gènes stade.
Par exemple, le nom de code Sisiwenwen est une première génération M5 berline sur la surface de la E28, il est fondamentalement une voiture de performance sans compromis. Contemporary son corps est équipé d'une ligne de 3.5L moteur six cylindres qui, à partir de la source de la célèbre supercar M1, mais aussi un ajustement plus radical. 213 kilowatts de puissance maximale et 340 Nm de couple maximal, plus le corps, E28 M5 ans est devenue la voiture la plus rapide sur la planète.
Et E28 M5 est né la même année, il y a beaucoup de fans ce rêve --E30 M3. En fait, BMW E30 M3 pour participer au match du Groupe A de l'année, en fonction de la série 3 ordinaires pour construire une voiture, et la version de la production manufacturière raison de la M3 E30 juste pour se qualifier pour. Malgré le prix élevé, en raison de la performance exceptionnelle, E30 M3 largement actif dans une variété de course de piste et rallye, et a fini par devenir l'esprit du peuple que « la meilleure BMW. » Taiwan
En 2000 est venu le E46 M3 est aussi le cur de tout le monde de la voiture de Dieu, car il est la dernière génération de voitures M3 dans l'utilisation de six cylindres en ligne voitures de moteur à aspiration naturelle. Un déplacement du moteur 3.2L, avec la boîte de vitesses manuelle à six rapports d'origine, le rouge à 8000 tours par minute pour évinçant sur une capacité de 100 litres, sera en mesure d'atteindre 5 secondes Pobai résultats impressionnants.
l'accent passé de BMW M sur le sens purement mécanique, les pilotes des exigences techniques plus. BMW M est maintenant beaucoup plus facile, en plus de fournir des équipements auxiliaires électroniques plus, les pédales, la direction et autre opération est également plus facile à transporter. Bien sûr, leur essence reste la manipulation de machine d'entraînement de classe de texture.
La dernière M5 F90 est un exemple typique. Alors que sur la surface, il est une main 441 kilowatts de puissance et 750 Nm de couple monstre de performance, mais lors de la conduite, mais ne pas que les gens produisent la tension. La principale raison est que cela est la première application du système d'entraînement à quatre roues motrices appelé M xDrive. Ils ne badine pas, cette berline haute performance est une poignée fou, quatre pneus saisir fermement le sol, toujours en marche ligne correcte coin Maguo.
Si vous pensez que ce serait très ennuyeux de passer à quatre roues motrices, il serait faux. La beauté de ce système d'entraînement à quatre roues motrices qui peut atteindre une véritable mode propulsion arrière, à condition que vous avez le système de contrôle de la stabilité du véhicule fermé de courage. J'ai l'expérience dans Hulun Buir glace et de neige sur deux états d'entraînement M5 F90, dynamique et à l'arrière vraiment impressionnant flexible.
Tout aussi impressionnant est le confort et la performance. Tout en parlant de confort à l'épreuve de la piste de course en voiture un peu ridicule, mais il est à grande vitesse de conduite sur la piste pour faire montrer un côté flexible. Même si la vitesse a atteint plus de 160km / h F90 voiture M5 peut encore être considéré comme un endroit calme, à voix basse et la conversation voiture de tourisme est pas non plus un problème. En outre, une excellente flexibilité tout en soutenant le siège est évidemment un point positif.
Bien sûr, le plus grand poids M5 ou sera elle plie compétence réduit. Si vous souhaitez obtenir plus d'expérience de contrôle de plaisir de conduite, il pourrait sauter dans la M3 ou M4 à l'intérieur! Bien que la puissance maximale de 317 kilowatts un peu « minable », en fait, ils sont encore plein de membres clés moelleuses M de la famille. Bien que le plein auxiliaire, plein gaz sur les coins lorsque l'arrière montrera toujours d'humeur sans repos, au-dessus du logo du tableau de bord ESP clignote.
Après saisir le rythme de conduite approprié, vous trouverez la M3, M4 et de compétences pour être un peu flexible que la M5, le corps de l'exécution de l'instruction de direction est presque retard nul. Et M3, M4 direction sens riche des personnes et des véhicules pour communiquer, se sentent non seulement plus fort amortissement, la route est également plus la rétention de l'information, ce qui est un grand avantage pour les articles de l'hippodrome.
Alors maintenant, la BMW M souligner le genre de sens mécanique nu, mais d'utiliser une technologie plus avancée pour améliorer la communication entre les personnes et les voitures, ainsi que la réduction du contrôle du seuil des voitures de haute performance. Après tout, en substance, la voiture est de servir, pour rendre la conduite plus confortable contrôle du processus, permettra plus de gens à vivre pleinement le charme BMW M et amusant.
Après avoir lu le passé et le présent, l'avenir sera développé dans la BMW M que diriez-vous? Ne va pas plus bas de gamme de la ligne? Ou suivre la tendance des nouvelles sources d'énergie, concoctée une voiture hybride ou électrique pur?
Ces questions ne peuvent pas avoir la réponse à court terme. Mais je suis certain que BMW M continuera à lancer une nouvelle voiture dans le prochain numéro grand de plaisir à conduire. il est parmi les plus attendus, au-dessus de cette version du Tonnerre M2 (M2 Competition). Un tel petit corps, en fait dans le moteur 3.0T qui fixe la M4, deviendra sûrement une bonne majorité des fans qui viennent coeur de la dérive. Il faut espérer que bientôt l'occasion de le conduire après!
