Des vêtements de voiture Mars 17, selon les médias étrangers Forbes, le 16 Mars, Université Saint-Gall professeur Ferdinand Dudenhoeffer a publié un rapport, le rapport montre que, par l'impact de la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, les ventes de voitures cette année diminuera de 10 pays européens % ou plus, les ventes devraient baisser de l'an dernier 1430-12700000. En outre, les prix des voitures en Europe sont confrontés à une nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, les réglementations sur les émissions de l'Union européenne, les relations commerciales américano-européennes entre les trois défis, l'avenir des prix des voitures européennes sont à risque.
La semaine dernière, en raison de l'impact d'une nouvelle épidémie de pneumonie couronne en Europe est toujours pas clair, certains chercheurs pensent que cette année les ventes de voitures européennes apparaissent seulement une légère baisse, soit une baisse d'environ 5%. Mais avec la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne continue de se propager en Europe, les chercheurs ont réduit les ventes de voitures prévues en Europe, les prix des voitures de pression dans les fabricants européens et les pièces seront de plus en plus.
Tout d'abord, l'Université de Saint-Gall présentent les estimations optimistes: les ventes européennes de voitures neuves cette année vont baisser de 10%
16 mars Université de Saint-Gall, en Suisse, le professeur Ferdinand Dudenhoeffer a publié un rapport, le rapport des ventes de voitures neuves européennes cette prévision de l'année. Professeur Dudenhoeffer que, par l'impact de la nouvelle épidémie de pneumonie couronne, les ventes européennes de voitures neuves cette année tombera plus de 10%, devrait seulement 12,7 millions de ventes, tandis que les ventes 2019 de 14,3 millions. Il a également prédit que les ventes de voitures en Europe, le processus de récupération deviendront très lent, il devrait atteindre à peine le niveau des ventes 2030 de 2019.
2018 et 2019 nouvelles données sur les ventes de voitures européennes, ont légèrement augmenté en 2019
Cependant, les médias étrangers Forbes estime le professeur Dudenhoeffer au cours de la prévision de la tendance de développement de l'épidémie de prévisions optimistes pour qu'il ne soit pas considéré comme le pire des cas.
Professeur Dudenhoeffer dit dans le rapport: « Nous sommes confiants que, après trois mois de l'épidémie seront maîtrisés, les gens reviennent à la vie normale, mais cette fois les ventes de voitures européennes actuelles nouvelles diminuera également de manière significative .. »
Professeur Dudenhoeffer a déclaré: « Après les calculs, nous supposons que le système financier européen ne cédera pas, tandis que la banque ne cédera pas, après une croissance de négatif d'environ trois mois après l'épidémie progressivement améliorée, l'économie reste à un niveau bas. »
Le professeur Dudenhoeffer a également prédit que s'il n'y a pas d'impact de la nouvelle épidémie de pneumonie couronne, les ventes européennes de voitures neuves devraient être réduites de 100 millions, il devrait être de 13,7 millions, soit une baisse de 6,8%.
En second lieu, les principaux pays européens seront gravement touchés par le Royaume-Uni peut avoir esquivé une balle
Dans ce rapport, autre que le professeur Dudenhoeffer ventes globales de voitures neuves européennes dans l'analyse, mais aussi sur certains des principaux pays de l'industrie automobile européenne et ventes de voitures neuves ont été évaluées.
Parmi eux, l'Italie, l'Allemagne affectée par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne affectant les ventes de voitures sera baisse significative. À l'heure actuelle, les fabricants OEM Italie et usines de pièces ont pris des mesures pour arrêter la production, les constructeurs automobiles allemands et les fabricants de pièces par la friction du commerce sino-américaines affectent la baisse globale des bénéfices. Les principaux pays européens, ne fait que « décollent en Europe, » les Britanniques pourrait ne pas être significativement affectée par l'épidémie.
1, touchés plus durement touchés ventes de voitures cette année, l'Italie baissera de 16%
Le professeur Dudenhoeffer estime que l'Italie est affectée par le nouveau pays les plus touchés épidémie de pneumonie couronne en Europe, les ventes de voitures cette année baissera de 16%. Et cette semaine, un certain nombre de constructeurs en Italie et des pièces de suspension usine a également été pris des mesures pour prévenir de nouvelles propagation de la pneumonie couronne plus grande.
16 mars Fiat Automobiles Chrysler (CAF) a arrêté la production de l'usine nationale italienne, devrait reprendre le 27 mars. Fiat, Maserati marques fabriquées affectées. En outre, la FCA a également déclaré que la Serbie et de l'usine de véhicules polonais sera fermé.
usine Ferrari
marque de voitures de sport italien Lamborghini, Ferrari a récemment annoncé des fermetures d'usines de territoire italien, devrait après le 25 Mars il sera possible de reprendre la production. En raison de Lamborghini, Ferrari toutes les usines de fabrication en Italie, ces deux marques sont maintenant complètement abandonnées.
2, les nouvelles ventes de voitures allemandes seront réduites de 14% des frictions commerciales sino-américaines entreprises allemandes « très triste »
Professeur Dudenhoeffer a dit dans le rapport, l'Allemagne comme le plus grand marché des ventes de voitures européennes, les prévisions de ventes ne sont pas optimistes sur les ventes de voitures neuves allemandes cette année devraient baisser de 14%, soit environ 3,1 millions. Allemagne ventes de voitures neuves ont baissé de manière significative pour deux raisons, d'abord, la nouvelle épidémie de pneumonie couronne, la seconde est la forte performance du marché des voitures neuves en Allemagne l'an dernier.
2019, environ 3,6 millions de ventes de voitures neuves en Allemagne, le professeur Dudenhoeffer prévu, sinon touché par l'épidémie, les ventes en Allemagne cette année devrait être de 3,3 millions, en baisse de 8,9%. Sous l'influence de l'épidémie, les ventes de voitures allemandes sur cette base sera réduit de 20 millions.
En outre, le professeur Dudenhoeffer a également déclaré que ces dernières années, en raison de la friction commerciale sino-américaine entre l'Europe et l'Amérique est l'approfondissement, l'industrie automobile allemande aura un grand impact. Il a dit que les frictions commerciales entre les deux pays, les constructeurs automobiles allemands, en particulier les fabricants de pièces a causé des pertes énormes.
siège Bosch Chine
Étant donné que la friction du commerce entre la Chine et les parties des États-Unis, allemandes fournisseurs en Chine la production des exportations de pièces d'automobiles aux États-Unis se traduira par des tarifs plus élevés, des parties des États-Unis pour atteindre les OEM, n'aura plus l'avantage de prix. Professeur Dudenhoeffer que les frictions commerciales entre la Chine et les Etats-Unis a finalement conduit à des pièces d'automobiles allemandes entreprises et une forte baisse des prix des voitures ou des pertes de profits.
3, Royaume-Uni, bien que hors Europe, mais probablement échappé
Professeur Dudenhoeffer prévu dans les principaux pays européens, la Grande-Bretagne est le seul pays non touchés par la nouvelle incidence importante épidémie de pneumonie de la Couronne. Il a dit que, bien que la Grande-Bretagne quitté l'Union européenne un certain impact sur l'économie, tout en faisant face à la menace de l'épidémie, mais n'a pas encore causer des dommages aux ventes de voitures britanniques.
Troisièmement, les entreprises automobiles européennes sont confrontées à trois défis majeurs à l'avenir sera une période de « amertume »
À l'heure actuelle, les prix des voitures en Europe sont confrontés à de nouvelles épidémie de pneumonie Couronne a de nombreux défis, cependant, les difficultés rencontrées par les prix des voitures européennes beaucoup plus que cela. Le professeur Dudenhoeffer estime que les prix des voitures actuelles en Europe sont confrontés à un certain nombre de défis de taille, la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, les réglementations sur les émissions de dioxyde de carbone de l'UE, la friction du commerce des États-Unis et en Europe trois défis ont été très sérieux.
1, la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne frappera tous les prix des voitures en Europe
Depuis la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne continue de se propager, les entreprises automobiles européennes font maintenant face à une rude épreuve. PSA Peugeot Citroën (PSA) Groupe 16 Mars a annoncé qu'elle fermera en Europe toutes les usines de fabrication, dont quatre en France, en Espagne 5, 2 en Allemagne, deux au Royaume-Uni, chacun Pologne, le Portugal, la Slovaquie un total de 16 usines, devrait reprendre le travail début Mars 27.
un concessionnaire Peugeot
Le PSA France, l'Espagne, l'Allemagne, l'Italie, la Grande-Bretagne et d'autres grandes usine de fabrication automobile des nations industrielles européennes fermées les unes après les autres, après l'autre les autres compagnies de voiture peut également suivre. Si l'épidémie continue de croître en Europe, dans les usines européennes de prix des voitures sera probablement gravement affectée.
2, la réglementation des émissions de l'UE entraînent les prix des voitures trouble
À l'heure actuelle, tous les prix des voitures en Europe ont du mal à respecter les réglementations antipollution de l'Union européenne de plus en plus strictes. règles de l'UE, d'ici 2030, toutes les nouvelles voitures vendues dans l'UE pour contrôler la consommation d'énergie de 92 miles par gallon dans l'essence (en moyenne une centaine de kilomètres 2.57L). Si vous ne réalisez pas cet objectif, les entreprises doivent payer une voiture bien.
Afin d'atteindre les objectifs en matière d'émissions de l'UE, un certain nombre de prix des voitures a cessé de vendre plus de modèles rentables de grosse cylindrée. De plus, ces constructeurs automobiles sont également beaucoup investi dans la recherche et le développement de véhicules électriques et pilote automatique. Diminution des bénéfices, mais une augmentation des dépenses, ces deux causes de la baisse des bénéfices des prix des voitures européennes en général.
3, les États-Unis et les frictions commerciales en Europe plus d'avantages de développement des entreprises aux États-Unis
Parce qu'il ya des frictions commerciales entre les États-Unis et en Europe, l'avenir des États-Unis est susceptible d'augmenter les droits de douane sur les exportations de l'Europe, qui est le troisième coup lourd pour les prix des voitures européennes.
General Motors usine de fabrication
Si les Etats-Unis à augmenter les tarifs, le développement des avantages des constructeurs automobiles américains est nettement meilleure, les prix des voitures aux États-Unis aux États-Unis il y a un énorme marché automobile, pour limiter les émissions de plus détendue, tandis que les entreprises automobiles américaines ont également développé des modèles pour Satisfaire aux normes d'émissions d'élargir le marché européen.
Professeur Dudenhoeffer a dit que bien qu'il ait dit la situation « optimiste » dans le rapport, mais pour certains prix des voitures européennes, l'avenir sera plus difficile.
Conclusion: la voiture électrique sera le prochain marché automobile européen, un point de croissance
Affecté par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, la baisse du marché automobile européen est maintenant également apparaître probablement baisse plus importante, pour les entreprises européennes et l'économie européenne dans son ensemble est affectée.
les prix des voitures européens sont direction électrique de direction collective, les voitures électriques ont commencé la fabrication, le profit inférieur est un phénomène tout à fait normal. Cependant, une fois le marché de la voiture électrique est ouverte, elle aussi deviendra un nouveau point de croissance. Dans l'avant-garde du processus de développement des véhicules électriques, plus de capacités de recherche et de développement des prix des voitures électriques dans la prochaine ère aura des avantages potentiels plus importants.
