Des vêtements de voitures (numéro public: chedongxi) Wen | James
Aujourd'hui, 17:00, ligne Changan Automobile a tenu à nouveau une conférence de presse. Zhou Changan UNI-T et la nouvelle version est différente est la sortie de Changan Automobile technologie de pilote automatique de niveau L3, après l'ouverture des lois et réglementations nationales, la version du pilote automatique de niveau L3 d'UNI-T sera bientôt le marché de la production de masse. Changan Auto président Zhu a déclaré Huarong voiture de production du pilote automatique de niveau Chang L4 sera officiellement répertoriés en 2025.
Au cours d'un événement en direct, équipé d'un niveau de production L3 Module pilote automatique modèles UNI-T sur la rue, des essais routiers réels ont constaté que le conducteur peut libérer les mains et les pieds sur la route structurelle (autoroute, urbain élevé) même conduire ses yeux, d'une manière non structurée (autres routes urbaines, les trottoirs, les feux de circulation) que le conducteur de conduire eux-mêmes.
Selon le ministère de l'Industrie a publié hier la « conduite de classement automatisé (final) » dans la définition du pilote automatique de niveau 3 est en cours d'exécution dans les conditions prévues dans le système de pilote automatique, le véhicule lui-même sera en mesure de terminer le tour et la rampe, et la détection de la circulation et la réaction de la tâche, le conducteur doit prendre la voiture pour défaut lorsque le système tombe en panne ou sur les conditions de travail.
Tout d'abord, Changan version de la technologie de pilote automatique de niveau L3 a été de 50 millions de tests km
Cet après-midi, la conférence automobile Chang'an tenue à nouveau en ligne, Changan Automobile technologie de pilote automatique de niveau L3 a officiellement dévoilé. Selon les rapports, Changan Automobile technologie de pilote automatique de niveau L3 a atteint le niveau de production, après l'ouverture des lois et règlements nationaux, sera d'abord monté sur les modèles UNI-T.
Chang UNI-T
La définition SAE, pilote automatique stade L3, le système permettra des conditions sans pilote, le système de pilote automatique pour effectuer toutes les opérations de conduite. Dans certaines conditions, le pilote automatique de niveau L3 dans la libération des mains et des pieds L2 niveau sur la base, mais aussi de libérer les yeux des gens.
De plus, le niveau de contraste pilote automatique L2, L3 ont une capacité plus élevée du système de surveillance de l'environnement, la responsabilité du conducteur partagé par le conducteur et la machine.
SAE sur le pilote automatique
Dans le site de la conférence, Changan Automobile Président Zhu Huarong a déclaré que Changan Automobile en 2009 étude pilote automatique, en 2018, Changan Automobile à travers le conseil d'administration a commencé à développer une orientation intelligente. En Mars de cette année, Chang'an Automobile système de pilotage automatique de niveau L3 a atteint les normes de production de volume. À l'heure actuelle, Changan Automobile travaille avec Bosch, Tencent, Huawei et d'autres entreprises, il y aura un niveau plus profond de la recherche et le développement des technologies de conduite automatisée. D'ici 2025, Changan Automobile construira 5000 équipe intelligente.
Par la suite, Liang Feng, la Chine Changan Automobile maisons intelligentes, directeur principal pour le pilote automatique de niveau L3 Changan technologie UNI-T a fait l'introduction.
En termes de matériel, le véhicule est équipé de cinq radar à ondes millimétriques, cinq caméras, 12 radar à ondes ultrasonores, la distance de détection maximale peut atteindre 200 mètres, et la formation de l'extérieur trois détection d'environnement de véhicule à 360 °, l'erreur de calcul peut être commandé à 10 cm gamme.
Chang L3 logiciel de système de pilotage automatique de niveau et la configuration matérielle
Informations routières En outre, pendant le fonctionnement du véhicule peut également être combiné avec carte de haute précision et carte ADAS, le maximum que vous pouvez obtenir des informations routières en temps réel à moins de 8 km de portée, assurer la stabilité du processus du pilote automatique.
Au cours d'un événement en direct, Liang Feng Hua a démontré autopilote il y a quatre ans Changan Automobile dispositifs informatiques à l'auditoire, alors ce dispositif informatique rempli l'ensemble coffre de la voiture. Aujourd'hui, le pilote automatique est monté dans un dispositif de calcul de la production de masse UNI-T a considérablement réduit le volume de la taille globale d'un comprimé plutôt, placé sous le siège du véhicule peut être calculée automatiquement en conduisant.
étape Chang L3 calcul pilote automatique de l'appareil
Hua Liang Feng dit que le UNI-T Chang courant monté dans le dispositif de calcul du pilote automatique de stade L3 a aussi deux redondant, calculée en utilisant deux puces simultanément. Si une erreur de calcul de la puce se produit, une autre puce peut immédiatement mettre en uvre lieu de travail. En outre, le code de base du dispositif de calcul, l'algorithme toutes les auto-terminé par l'Automobile Changan.
Changan président Auto Zhu Huarong a déclaré la technologie de pilote automatique de niveau Chang L3 a atteint les normes de production de volume, la libéralisation des lois et règlements nationaux seront listés dans un court laps de temps, est prévu dans les lois et règlements nationaux de cette année en relation avec le pilote automatique sera progressivement libéralisé. En outre, il a également dit que Chang a déjà commencé à développer des systèmes de conduite automatique niveau L4, 2025 sera la liste.
En second lieu, en direct sur la route: la route pour atteindre les sections de pont du pilote automatique de structure urbaine et tunnel ne sont pas peur
processus en direct, Chang également sur le système de pilotage automatique de niveau L3 est le test sur route. Pendant l'essai, le véhicule peut être réalisé en vente sections structurées (autoroutes, surélevée urbaine), entraînant la conduite des pieds, si la vitesse est inférieure à 40 km / h mais aussi pour atteindre les yeux hors du lecteur (fonction d'assistance embouteillage). Si le véhicule roule sur la route non structurées (autres routes urbaines, les trottoirs, les feux de circulation), vous devrez prendre en charge le conducteur du véhicule, le véhicule ne prendra aucune mesure supplémentaire.
essai sur route cet après-midi Changan UNI-T
Pendant l'essai, équipé d'un système de pilotage automatique de niveau L3 UNI-T a des autoroutes urbaines expérimentés, des ponts, des tunnels, des viaducs et d'autres conditions de la route, de la vidéo se retrouve tout au long du processus de pilotage automatique est lisse très, il ne semble pas Sharp, Jicha situation.
pilote automatique de niveau L3 d'une manière non structurée nécessite une intervention manuelle
1, la structure de voirie urbaine
Selon les rapports, lorsque la vitesse du véhicule à 40 kilomètres par heure ou moins, le système par défaut trafic ouvert fonctions d'accessibilité de la congestion. Cette fonction sera en mesure de parvenir à un véritable « oeil au large de la » conduite. À l'heure actuelle, de nombreux travailleurs choisissent de conduire les navetteurs, mais les routes encombrées rencontrées nécessitent une forte concentration d'attention, alors que la fonction de pilote automatique de niveau L3 peut résoudre ce problème, entièrement automatisé de conduite dans les sections suivantes de 40 kilomètres par heure.
Chang pilote automatique de scène DT L3
Si la vitesse du véhicule dans la structure de la route est passé à plus de 40 kilomètres par heure, ils ont besoin de se concentrer sur le conducteur, bien que vous pouvez vendre, traînant les pieds, mais ils doivent se tourner vers la vue avant. Si le conducteur dévie de la ligne de mire, la voiture retentit une alarme pour alerter l'attention du conducteur aux conditions routières. Actuellement, le support de niveau Changan L3 pilote automatique automatiquement conduite à des vitesses allant jusqu'à 130 kilomètres par heure, la vitesse du véhicule est ajustée en temps réel selon la limite de vitesse du véhicule.
En outre, Chang système de pilotage automatique de stade L3 permet également un changement de voie automatique. Si plus de 50 kilomètres par heure, lorsque les tours du pilote sur la lampe de direction, les côtés gauche et droit du véhicule après l'environnement confirmant se autodirecteur, la cible. Voie de circulation
2, l'environnement de tunnel
environnement tunnel et véhicules autonomes ne sont pas un petit tunnel de test bloque le signal GPS. À cet égard, Feng Hua Liang Changan Automobile maisons intelligentes, directeur principal du système de pilotage automatique de niveau Changan L3 avec redondance multiple, donc si la situation de perte de signal se produit, le système va compenser en temps réel la conduite, les projections, et nous pouvons reconstruire l'avance de la route conditions. Si le signal est perdu trop, le véhicule peut déterminer ses propres risques de sécurité, protéger la sécurité routière en incitant le conducteur, le mode de décélération.
sections de tunnel peuvent également être atteints pilote automatique
Changan Auto président Zhu Huarong a déclaré que le visage des installations techniques des sections spéciales de l'époque future du pilote automatique, ponts, tunnels, etc. sont en constante amélioration, perte de signal dans les tunnels situation sera progressivement résolu.
3, rencontré Gasser
Pendant la conduite, de nombreux conducteurs ont rencontré la situation de « bouchon » de. Si les véhicules autonomes de niveau L3 rencontrent le « bouchon », mais aussi correctement pris en compte. À l'heure actuelle, la technologie de pilote automatique de niveau L3 Changan a atteint 50 ms de latence, si un cas d'urgence, le véhicule peut réagir rapidement. Si la conduite, par la réaction d'une moyenne de 1200 millisecondes personne.
rencontré en face de la voie Voyage de véhicule situation changement. Central véhicule précédent: changement de voie du véhicule, le centre du véhicule: véhicule d'essai
Dans la conduite automatique, l'environnement permet de détecter tous les véhicules affichés en temps réel sur le tableau de bord. Le conducteur peut renseigner sur les conditions routières et le véhicule qui précède par l'intermédiaire du tableau de bord. Si vous êtes près du côté du véhicule, système de pilotage automatique de niveau L3 sera peaufiné à l'intérieur de la voie prescrite, afin d'assurer la sécurité de conduite.
4, route cahoteuse
Dans la conduite automatique, le véhicule passera par des routes cahoteuses. Si les véhicules ordinaires route cahoteuse, direction du véhicule souvent changement aura lieu, pose un risque de sécurité. Dans l'essai pilote automatique réel de niveau L3, passant véhicule routier cahoteuse maintiendra directionnel, assurez-vous toujours que les véhicules circulant sur la voie.
Conclusion: L3 pilote automatique loin de nous loin?
Lorsque le système de pilotage automatique de niveau L3 pour atteindre une production de masse dans le vrai sens, les industries liées au transport seront considérablement changé.
1, la machine sera conduite responsable
Après l'atterrissage niveau L3 vraiment, vraiment être considéré comme l'arrivée de l'ère du pilote automatique. Dans le système de pilotage automatique de niveau L2, bien que la machine peut fournir aide à la conduite, et permet même au conducteur de vendre à découvert, mais encore la responsabilité du conducteur de se conduire, et la machine ne sera pas responsable de leur accessibilité. Le système de pilotage automatique de niveau L3 n'est pas la même machine comportement au volant sera assumer une certaine responsabilité.
2, la technologie de pilotage automatique de stade L3 deviendra la technologie de base dans le domaine de Voyage
À l'heure actuelle, les deux prix des voitures, niveau 1, les maisons de disques du pilote automatique ou les entreprises technologiques travaillent à développer des systèmes de conduite automatique, et de développer activement le test. Ces deux dernières années, le niveau de pénétration du pilote automatique L1, L2 améliore progressivement, il y a plus d'entreprises désireuses d'investir dans le domaine du pilote automatique. Avec le plancher de la technologie de pilote automatique de niveau L3, ou il y aura plus d'entreprises à se joindre à cette « course aux armements ».
3, la technologie de pilote automatique de niveau L3 apportera des changements dans l'industrie de la logistique
Après l'arrivée officielle de la technologie de pilote automatique de niveau L3, la tâche principale du conducteur du conducteur devient un modèle d'affaires de la réglementation entreprise automobile, logistique est devenu un des conducteurs de véhicules de gestion de la direction, ce changement permettra aux entreprises de logistique de camion de vitesse consommation d'énergie, la position de gestion en temps réel. Plus important encore, les coûts de main-d'uvre de l'entreprise logistique diminueront, le travail du conducteur de la voiture sera plus facile.
Avec le développement continu de la technologie, la technologie de conduite automatisée est populaire dans la vie des gens, il a changé de Voyage et mode de vie des gens dans un peu. Rappelez machines de classe de L0, L1 niveau pour aider la direction ou assistance au freinage, au niveau supérieur niveau L2 de l'aide, la conduite automatique pour les personnes non seulement apporter plus de confort, mais aussi apporté la sécurité.
Changan UNI-T conférence en ligne la semaine dernière, le directeur du design mondial Chen Zheng Chang'an Automobile, a déclaré Chang UNI-T sera le premier équipé de L3 niveau national fonction automatique de conduite des modèles de production. Que, Chang cycle de UNI-T de la vie, les gens ordinaires peuvent vivre pleinement cette technologie future, il semble technologie de pilote automatique de niveau L3 est très proche de nous.
