Le mois dernier, Apple a publié iOS et 13,4 iPadOS première version de test de la mise à jour, les médias ont constaté que le système comprend une API appelée carkey de. Cette fonction devrait à l'avenir pour atteindre Regarder déverrouiller l'iPhone ou Apple, lancer la fonction de voiture ou de verrouillage.
Publier une API à ce sujet laisser Réparateur d'Apple refait surface à nouveau.
2015, selon la rumeur Apple prévoit de lancer une des Titans Réparateur, mais a ensuite été confirmé par la transition vers le système de pilotage automatique R & D, il semble que Apple a abandonné l'idée de Réparateur.
Après être entré dans 2019, Apple pilote automatique des informations pertinentes très peu, mais continuent d'éclater brevets liés à l'automobile - nombre de demandes de brevet en 2019, près d'un il y a quelques années pour obtenir le nombre de voitures et brevets connexes.
Résumé stuff de voitures de 30 brevets depuis 2019 Apple a acquis dans le secteur automobile, impliquant le pilote automatique, les champs AR de navigation, à bord VR, le paiement de la voiture, la biométrie, le matériel intelligent, l'interaction à l'extérieur du véhicule, un rétroviseur virtuel .
Le brevet comprend un plus créative, la bande devient fonctionnement du pavé tactile de certaines fonctions du véhicule, porte à puce pour prévenir les accidents lorsqu'il est ouvert, les vitres latérales sont inversées de projetées sur un écran et analogues.
brevets liés à l'automobile d'Apple continuent d'être le point de vue exposé, Apple semble être toujours intéressé par leur propre Réparateur, et doit être des véhicules autonomes. A partir de ces brevets, Apple peut voir probablement à la fin comment construire un véhicule autonome.
Tout d'abord, des milliers de personnes se rassemblent le développement secret, depuis de nombreuses années d'Apple mystérieuse repairer route
La première nouvelles sur les dates de Réparateur d'Apple Retour à 2014. Mars de cette année, Apple a publié après que le moteur de Genève carplay logiciel embarqué, la voiture a commencé la recherche de fond.
D'ici 2015, les médias ont rapporté que le projet de voiture d'Apple de milliers de personnes impliquées dans la recherche et le développement. Pendant ce temps, Apple a également encouragé les employés Tesla à se joindre à Apple.
Cette année, Apple des grandes entreprises automobiles du monde ont loué les meilleures personnes, dont Tesla, Chrysler, Volkswagen Group. Dans celui-ci, y compris Chris Porritt, ancien vice-président de Tesla. À l'heure actuelle, il est encore des projets Titan d'Apple dans des postes clés.
En outre, Apple a également engagé en 2015 de NVIDIA, pilote automatique Waymo et d'autres entreprises liées au personnel, pour aider Apple à développer des systèmes de conduite automatique. Apple a également de Samsung « creuser » pour aller au moins trois experts de la batterie, la principale technologie de batterie.
Dans une interview cette année, le PDG de Tesla Elon Musk a plaisanté que Apple est Tesla « grave », parce que le personnel d'Apple sont à recruter Tesla « rejeté » la.
D'ici 2016, le projet Titan d'Apple a subi un changement majeur.
Selon les médias étrangers, « Wall Street Journal » a rapporté que Apple en Juillet de cette année réembauche de retraite Bob Mansfield, ancien vice-président senior du matériel d'Apple par sa voiture pour prendre en charge le projet Titan.
Au cours de son mandat comme Bob Mansfield, vice-président senior du matériel Apple, il a dirigé l'équipe à concevoir le MacBook Air et MacBook Pro produits. Après réembauche Bob Mansfield, Apple a également développé le matériel pour le changement de développement du système de pilotage automatique de voiture.
ancien vice-président senior de Bob Mansfield Apple matériel, la recherche et le développement technologique du pilote automatique maintenant présidé
2017, Apple a permis de tester les véhicules autonomes sur la voie publique en Californie.
Selon les médias étrangers rapporte Bloomberg, a été retiré du siège d'Apple la construction d'une Lexus RX450h, l'entreprise a installé Velodyne la plus longue ligne de détection radar laser à distance 64, en plus d'au moins deux radars, deux caméras.
Lexus RX450h Apple pour test de conduite automatisé
PDG d'Apple Cook, dans une interview avec Bloomberg Television: « Apple se concentre sur le système de pilote automatique, mais pas nécessairement de développer un véritable produits matériels. »
A cette époque les gens ont spéculé que Apple pourrait vouloir lancer un système de conduite automatique auto-développé et offre similaire service de covoiturage Uber.
2018, Apple testé le pilote automatique échelle croissante se développe également.
Même si Apple n'a pas reconnu publiquement testé le système de pilote automatique, mais Apple a été classé troisième dans le nombre de permis de conduire automatisé en Californie, où un total de 70 véhicules ont été autorisés sur le test du pilote automatique de la route, derrière General Group Cruise Company 175 alphabet société Waymo et ses 88 véhicules d'essai de conduite automatique.
Entrez 2019, des informations sur les véhicules du pilote automatique d'Apple sur le déclin, et même exposé d'Apple licencier 200 personnes dans les sources de service du pilote automatique, les nouvelles que lourd est que Apple a acheté les entreprises de pilote automatique Drive.ai.
Automatique des informations relatives à la conduite pour réduire le même temps, les brevets d'Apple a obtenu la voiture a été constamment exposée.
À partir de 2019 le nombre de brevets liés à l'automobile Apple a acquis un point de vue, près de deux ans 2017 et 2018 pour obtenir le nombre de voitures et brevets connexes.
Cela montre que Apple n'a pas abandonné son intention de construire des voitures.
Depuis 2019, Apple a remporté un total de 30 brevets liés à l'automobile, l'ensemble est divisé en pilote automatique, les gens interconnectés et des véhicules, l'optimisation de la structure du corps et de divertissement étaient quatre aspects de la voiture. Tels que des performances accrues de la nuit de la technologie des capteurs, la navigation AR, embarqué VR, une technologie de rétroviseur virtuel.
Apple depuis 2019, acquis des brevets liés à l'automobile
contenu intégré de ces brevets, le chemin de Réparateur Apple, mais fait des voitures particulières vendues aux consommateurs du jeu, tournés vers la technologie de pilote automatique faisant des voitures avec son propre routines - qui est, fait pas de voiture directe.
Voici quelques-unes voiture spécifique que la voiture va obtenir les brevets liés à Apple, avec tout le monde pour voir dans la voiture, à la fin ce Biechu grand déménagement.
En second lieu, le problème de pilote automatique de solution: pour améliorer la performance capteur nuit
1, pour améliorer les performances du capteur de pilote automatique la nuit
Pendant la journée, le capteur peut dépendre du pilote automatique pour identifier le corps du véhicule autour du soleil, cependant, la nuit, les lumières, lampadaires et autres sources de lumière ont été mélangés pour rendre la circulation plus complexe, le pilote automatique serait difficile de tirer parti du capteur.
Par exemple, la lumière à différentes températures de couleur, la couleur réfléchie par des objets différents, l'absence de lumière ou de la lumière est faible, pour la reconnaissance d'objets peut être plus inexacte.
Cependant, dans ce brevet Apple, la précision de la reconnaissance du capteur pendant la nuit sera considérablement améliorée.
Comme le véhicule luminance lumière, l'angle ne peut être atteint une irradiation plus éloignée est limitée par la loi, et doivent donc caméras de vision utilisation de nuit, des capteurs infrarouges à ondes longues et des détecteurs à infrarouge (LWIR) avec l'utilisation de trois systèmes, en utilisant trois systèmes avec, l'efficacité de la reconnaissance de la nuit que les phares traditionnels de mise à niveau trois fois.
images du pilote automatique de brevet d'Apple de nuit
Tout d'abord, l'avant du véhicule à l'aide d'une caméra pour détecter des objets autour de 60 mètres, l'angle de détection est d'environ 120 degrés, ce qui peut déterminer le type et le mouvement des objets proches, de sorte que le véhicule reste un pilote automatique de conduite sûre.
Ensuite, le capteur proche infrarouge pour détecter les objets les plus éloignés. Détection jusqu'à 200 mètres, mais la plage de détection de seulement environ 30 degrés.
Enfin, il faut utiliser des capteurs à infrarouge à ondes longues, les capteurs peuvent détecter la chaleur de rayonnement générée à partir de l'objet autour d'un véhicule, en utilisant un réseau de capteurs pour détecter si, pour obtenir un champ de vision de 180 degrés.
Le brevet d'Apple peut être vu dans l'image, sous le véhicule avec trois types de capteurs, vous pouvez améliorer la sécurité de fonctionnement du véhicule.
Dans la conduite de nuit, car la luminosité des phares d'automobile conventionnelle, une zone de couverture limitée et les accidents de la circulation pendant la nuit il devient. Si nous pouvons compter sur la détection du système de pilotage automatique, l'identification, la sécurité est d'une grande importance pour l'amélioration de la conduite de nuit.
En outre, Apple mai 2019 a également annoncé une reconnaissance de panneau de signalisation routière dans l'environnement hostile du brevet, le brevet peut dans la brume, les tempêtes de neige signes d'identification précis, la même chose peut aussi améliorer la sécurité de conduite.
2, en communication avec les véhicules et les piétons environnants
Quand les gens au volant d'une voiture conventionnelle, généralement par le coup de sifflet, le signal de contrôle de la lumière est transmise à l'autre véhicule, mais la conduite automatique du véhicule, il est difficile d'obtenir un transfert d'information de ces deux méthodes.
Apple en Juin 2019 LE société a acquis le pilote automatique Drive.ai, alors que la compagnie a embauché du personnel d'ingénierie et de conception.
Sur les véhicules autonomes, l'avant et à l'arrière ont un petit écran de l'entreprise. Lorsque le chemin de donner voiture aux piétons dans le passage pour piétons avant, l'écran affiche un message, à l'invites texte arrière du véhicule, pour assurer la sécurité des piétons. Affichage en avant du véhicule affiche un message, donner aux piétons plus le sentiment de sécurité.
Drive.ai de véhicule autonome qui affiche l'état du véhicule autour du véhicule dans un motif ou un texte
Cependant, Apple veulent aussi obtenir plus.
Outre l'identification précise du véhicule et passé autour de l'information visuelle, auditive, mais aussi des informations différentes dans un lien particulier. Par exemple, sur la route de l'école, le véhicule donnera les piétons de plus simple retour visuel pour accueillir les étudiants et les groupes d'enfants.
De plus, cette fonctionnalité rend différents commentaires dans des situations différentes. En cas d'urgence, le système peut augmenter le volume, changer l'affichage de la lumière, la couleur, ou laisser le message continue à clignoter le conducteur du véhicule autour de l'importance de ce message.
Apple a annoncé les détails d'un service de carte dans la Worldwide Developers Conference 2019 WWDC sera un énorme coup de pouce
Si vous souhaitez implémenter cette fonctionnalité, vous devez compter sur les services de cartographie précis.
Apple fait également. Sur la Worldwide Developers Conference d'Apple WWDC 2019 années, Apple a annoncé qu'elle renforcerait les détails de la carte, cette fonction avec la sortie d'iOS 13.3 est maintenant sur la ligne, l'avenir peut également être utilisé pour conduire automatiquement le véhicule.
Troisièmement, la technologie noire pour améliorer l'expérience de conduite: miroirs de la fenêtre d'image pour voter
En plus de la technologie de conduite automatique, Apple veut aussi posséder des services logiciels de carte maîtresse dans les véhicules.
Au fil des ans, Apple sur le développement matériel et logiciel se complètent mutuellement, la profondeur de l'intégration du matériel et des logiciels make produits Apple ont une meilleure expérience dans l'utilisation. Apple dans le secteur automobile a une idée similaire, les véhicules se déplacent l'intégration en profondeur avec l'équipement d'autres personnes, pour obtenir une expérience de conduite plus parfaite.
1, la carte AR
Apple pour l'étude de la réalité de la mise en valeur AR a été pendant de nombreuses années, Cook a dit à plusieurs reprises PDG optimiste quant à l'avenir de la technologie AR. Lorsque la technologie AR utilisé dans les automobiles, il nous faudra dans l'avenir de la voiture.
Apple a actuellement un grand nombre de brevets sur les AR, et peut effectivement être appliqué à la voiture, il y a beaucoup. Et celui-ci AR carte de brevet est très pragmatique, même se rendre compte maintenant cette fonctionnalité est pas très difficile.
dispositif mobile en utilisant la navigation du véhicule de technologie de l'AR
Apple a déclaré dans la spécification de brevet: l'appareil iPhone ou par des lunettes AR qui peuvent être capturés en face de l'environnement et montre les routes et les obstacles à l'écran, de sorte que vous pouvez obtenir un guide plus précis aux fonctions du véhicule et de navigation.
À l'heure actuelle, la plupart du système de navigation est une image 2D capturée par des images satellite, des images en 3D fourchette dans la route et la route viaduc. Affichage d'une image 3D peut grandement améliorer l'expérience d'un sens de la navigation. Et si la navigation utilise toute image 3D, la probabilité d'un conducteur va dans le mauvais sens sera grandement réduite, améliorer l'efficacité Voyage.
2, une image de la vitre latérale ou le miroir est projetée HUD
De plus, il existe une technologie d'interconnexion de véhicule très intéressant. Apple veut l'image projetée sur le rétroviseur extérieur ou de la fenêtre latérale entre la palette d'affichage tête haute.
Dans ce brevet décrit, Apple souhaitable mis en uvre de deux façons, on est rétroviseur caché, le miroir tout le contenu visuel sur la vitre latérale. Une autre est de conserver le rétroviseur, rétroviseur intérieur alors que le contenu est affiché en temps réel à la hausse parmi HUD.
brevets de projection à miroir FIG
Présenté par le contenu de deux miroirs, il permet au conducteur de se concentrer sur la conduite plus, la situation ne sera pas se laisser distraire par côté.
Ces dernières années, de nombreux constructeurs automobiles ont introduit des caractéristiques similaires, dans l'espoir d'élargir l'angle de vision et les caractéristiques rétroviseur.
système d'affichage Honda LaneWatch est un des lieux aveugle. En règle générale, les rétroviseurs extérieurs angle de vision est d'environ 30 degrés, grande tache aveugle à l'extérieur du véhicule, sujettes à un danger. Honda a ajouté un miroir au-dessous de la caméra, l'affichage en temps réel dans le contenu d'affichage de miroir de véhicule, élargit le champ de vision du rétroviseur, l'ensemble de l'angle de vision du miroir peut être de 90 degrés.
affichage spot aveugle Honda LaneWatch système de schéma
Apple devrait aussi espère élargir l'angle de vision est atteint par le miroir de rétrovision techniques similaires. Cependant, l'affichage aveugle spot LaneWatch Honda le contenu du système ne peut être prise est affichée sur l'écran de contrôle, l'utilisation réelle peut conduire à conduire sur la route manque d'attention devant les accidents de la circulation.
Quatrièmement, la nouvelle conception du matériel: la ceinture se trackpad
En plus du côté logiciel, Apple n'a toujours pas renoncé à la recherche et le développement matériel de la voiture. Ceci est également d'un autre côté que Apple n'a toujours pas renoncé à Réparateur.
Dans la structure du corps, le principal d'Apple a reçu un brevet en termes de sécurité des véhicules, porte intelligente afin que vous puissiez la technologie de l'expérience directe, avec pare-chocs rétractables, la stabilité du châssis de cette technologie mise à niveau, ainsi que la sécurité mise à niveau de la suspension, en plus de chauffage le gel de cette améliorer l'expérience plus conviviale technologie.
1, les systèmes intelligents et les charnières de porte
charnière portable Apple MacBook a été très bon, vous pouvez faire une main d'ouvrir l'ordinateur. Si la porte de la voiture fait aussi pour « lisser », puis la porte sera plus confortable expérience.
charnières portables Mac spécialement conçus pour obtenir l'ouverture d'une seule main
En général, quand on passe la porte, se heurtent souvent à deux problèmes: si le stationnement est étroit, la distance de la voiture à côté de près, il est facile de courir dans le véhicule à côté de la porte est ouverte, si large sur le côté de la route, il peut y avoir une bicyclette ou à l'arrière de la voiture a heurté les freins qui se cachent derrière la porte.
brevet d'Apple porte intelligente image de charnière
Si la voiture utilise une charnière de porte à puce, puis l'utilisation réelle, ces deux problèmes peuvent être mieux pris en compte. Apple veut se joindre à la charnière intelligente et un dispositif de rétroaction tactile dans la porte, une fois trouvé en dehors de l'urgence de la voiture, la porte va augmenter la résistance, ou donner une vibration, de sorte que les gens peuvent remarquer la situation à l'extérieur du véhicule peut se produire.
Pendant ce temps, Apple veut aussi joindre ou dispositif d'identification tactile ID Face ID dans les poignées de porte, ce qui peut rendre le véhicule plus sûr.
En outre, Apple a également étendu la fonction de charnière de porte intelligente. Cette fonction est non seulement utilisé dans les voitures, mais aussi pour les produits intelligents maison ou ordinateur portable Mac. Si les charnières de porte à puce pour la maison intelligente, il peut déterminer si pour allumer les lumières pour la salle selon le degré d'ouverture et de fermeture de la porte, quand il est utilisé des ordinateurs portables Mac, le retour tactile peut également être ajouté, telles que l'ouverture et la fermeture de l'ordinateur pour donner une vibration.
2, la technologie des pare-chocs télescopique
les brevets d'Apple liés au pare-chocs d'un total de deux, Apple se sont joints à la fonctionnalité évolutive.
brevet d'Apple pare-chocs extensible
On peut voir de brevet figure, si une collision de véhicule, le pare-chocs sera serré. A ce moment, deux en bas du pare-chocs et le support hydraulique de pare-chocs pour former une structure triangulaire. Pendant ce temps, pare-chocs de contraction, l'ensemble peut jouer un rôle de tampon, de manière à réduire les dommages causés par la collision.
Si une collision plus grand effort, deux supports hydrauliques mais aussi prendre l'initiative de briser le pare-chocs, une force énorme produite decompose par la collision.
En outre, Apple espère également que le pare-chocs a été rempli de matériau de rembourrage. Lorsque le véhicule était une collision, le matériau de rembourrage peut être rétractable extrudé et éliminer une partie de l'énergie produite par la collision.
Ces dernières années, les grandes entreprises automobiles en développant pare-chocs plus robuste et la technologie d'amortissement de pare-chocs. Dans l'ensemble, les brevets d'Apple et à peu près le même principe, le développement du pare-chocs du véhicule mûrit.
3, de sorte que la ceinture de sécurité sous tension touchpad
Presque toutes les pièces automobiles sont parmi les changements peuvent être personnalisés, mais il n'y a toujours pas de changement de ceinture de sécurité, les concepteurs n'ont pas changé la conception de ceinture de sécurité. Cependant, Apple dans un brevet pour la ceinture de sécurité pour ajouter des fonctionnalités plus fraîches.
La fonction principale de l'ajout de plusieurs courroies peut atteindre six fonctions principales.
conducteur peut définir librement la fonction du bouton sur le pilote de
Communiquer par le toucher. L'utilisateur peut définir différentes touches de fonction de la bande de sécurité, et en cliquant, en ajustant de façon coulissante le volume du véhicule, pour répondre à l'appel, demandant Siri fonctions.
Car audio et les fonctions de communication pour atteindre par une ceinture de sécurité. Microphone intégré plus proche de la bouche du conducteur, afin que vous puissiez obtenir une meilleure réception.
En intégrant et le capteur biométrique, en vérifiant que la conduite en état d'ébriété du conducteur. ceintures de sièges chauffants, de sorte que le conducteur et les passagers se sentent la chaleur.
En outre, la ceinture de sécurité système de divertissement arrière avant peut être commandé, tandis que le soleil en dehors de l'irradiation est effectuée en utilisant l'énergie solaire.
Véhicule automobile incarnation VR salle de conférence paiement de voiture de rappel biométrique
ère Autopilot, après les passagers libérés de la tâche de conduite, il y aura plus de temps pour d'autres questions. La réponse d'Apple à ce changement, mais aussi d'appliquer certains des passagers dans la voiture sur le chemin des brevets ont quelque chose à faire.
1, la technologie VR embarqué
Tout d'abord quand on est la technologie VR à bord, si le véhicule lorsque le pilote automatique, les gens portant des lunettes VR, vous pouvez vous plonger dans un autre monde dans lequel véhicule. Apple pense même que peut également être immersive conférence vidéo VR dans la voiture.
utilisation de la technologie de la réalité virtuelle VR, ce qui permet la réunion multi-joueurs dans la voiture
Ce brevet décrit une scène semble de notre vie quotidienne assez loin, cependant, Apple ces dernières années dans AR, domaine VR continue à la force, la vraie conférence vidéo VR ce jour ne semble pas loin.
2, tactile ID / Face ID sur la voiture, le paiement complet de voiture
Suivi par ID propre / Touch Face ID d'Apple comme la biométrie pour déplacer la voiture, combinée à la technologie de communication en champ proche pour améliorer la sécurité du véhicule, mais aussi pour obtenir le paiement de voiture, appel intelligente autres fonctions.
Apple va devenir le système de certification du véhicule technique complet.
En se fondant sur le système, à la fois pour identifier les passagers de voiture sur le train et les propriétaires, mais aussi pour le rendre plus facile pour les passagers pour trouver la voiture vint le recevoir. Si le véhicule est équipé de ce système est le réseau sur les voitures, puis lorsque le véhicule près du passager, le véhicule peut communiquer avec l'appareil mobile du passager, le passager peut localiser avec précision le véhicule propre rendez-vous.
brevet d'Apple Photos Système de certification des véhicules
En même temps, grâce à cette technologie, mais aussi pour étendre les fonctionnalités d'Apple Pay. Ce points de caractéristique que l'autoroute à péage ETC lorsque la voiture et de maintenir un certain l'appareil de la distance peut obtenir la certification et le paiement.
Cependant, Apple décrit un autre scénario d'utilisation: lorsque la voiture est garée dans la station de charge, le conducteur est habituellement requis téléphone mobile main ou paiement par carte de crédit. Si le véhicule est équipé d'un dispositif de détection et le poste de charge, lorsque le véhicule entre dans la plage du poste de charge peut identifier le conducteur ou les passagers peuvent être Touch ID Face ID ou l'authentification dans le véhicule, le paiement automatique, le véhicule lui-même met en uvre d'Apple Pay fonction.
De plus, cette technologie permet également de véhicule appel dans le stationnement. Si le véhicule est difficile de trouver un parking à grande échelle, peut communiquer grâce à l'iPhone ou Apple montre avec un véhicule, le véhicule peut trouver avec précision la position du conducteur se trouve. Cette fonction est très similaire à l'appel de la fonction Tesla.
Enfin, le conducteur peut contrôler le véhicule par la voix de l'appareil mobile peut être ajustée avant que la température de l'habitacle du véhicule, régler le siège.
Il est à noter que Apple ce brevet, il peut avoir à utiliser la nouvelle puce publié U1.
Dans le Septembre 2019 sortie des téléphones de la série iPhone 11, parmi eux, une puce U1. La puce en utilisant la technologie ultra large bande, peut être positionné avec précision à 10 cm. Cependant, en plus de l'iPhone actuel de 11, pas d'autres appareils Apple ou des dispositifs tiers utilisant cette puce ou la technologie.
2019 publié en iPhone 11 téléphones trouvés dans U1 d'Apple ultra-large bande puce
L'emplacement précis du véhicule dans le stationnement, stations de recharge et les véhicules pour atteindre le réseau de paiement d'Apple Pay sur les voitures Pinpoint susceptibles d'utiliser la puce Fengyun U1 d'Apple.
Conclusion: Apple à l'industrie automobile pour apporter du sang neuf
Apple en 2019 à nos jours, a remporté un total de 30 brevets liés à l'automobile, ces brevets ont des brevets de matériel automatique de véhicules de conduite liés à la technologie et les méthodes, il a été le développement de la machine de la technologie Internet, bien sûr, il y a les plus élémentaires. Si vous donnez ces classification des brevets à nouveau, il est intelligent, lié au réseau de la voiture, le partage. D'ici 2015, Apple de Samsung « creuser » pour aller au moins trois batterie d'experts, la recherche de la technologie de la batterie, qui est l'électrification de l'automobile.
Aujourd'hui, nous ne savons toujours pas ce que Apple veut faire une apparition dans la voiture, mais si les brevets d'Apple au fil des ans sont combinés dans une voiture, la voiture doit être une voiture « quatre modernisations » vague à l'avant-garde.
société d'informatique pour faire le téléphone, aux yeux des fabricants de téléphones mobiles traditionnels est presque une chose impossible, mais Apple a réussi, les entreprises technologiques de Réparateur, aux yeux des constructeurs automobiles traditionnels Il est presque une chose impossible, mais le succès Tesla a.
Aujourd'hui, Apple en tant que société la plus précieuse technologie du monde, l'espoir de développer la voiture, bien que le processus est en cours depuis plusieurs années, le processus n'est pas lisse la voile, mais les capacités d'Apple R & D, ou trouver des choses différentes, accélérera également l'industrie automobile la transformation de l'onde quatre modernisations.
