Deuxième avion militaireAuteur : FriedrichLau
Avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'armée américaine n'investissait que très peu dans la recherche et le développement de chars, et la plupart des chars militaires américains étaient en même temps des M2, M3 et d'autres "dieux multi-tourelles" étranges. Au contraire, les unités blindées allemandes semblaient beaucoup plus pragmatiques. Bientôt, l'offensive allemande de la blitzkrieg provoqua un "petit" choc dans toute l'Europe, et fit également ressentir un sentiment de crise aux militaires américains de l'autre côté de l'océan. Bien qu'ils ne soient pas encore impliqués dans la guerre, afin de contrer efficacement les unités blindées des puissances de l'Axe à l'avenir, les Américains ont commencé à développer de toute urgence leurs propres chars moyens et lourds. Le char moyen M4 développé sous la direction de cette idée est rapidement devenu l'équipement emblématique de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale, et l'un des modèles de chars lourds est le char lourd M6, le protagoniste de cet article. du M4, le M6 semble un peu terne terne.
Le 20 mai 1940, après avoir obtenu l'approbation de l'armée, l'U.S. Army Ordnance Bureau a commencé le développement de chars lourds.Les concepteurs ont d'abord proposé un design de char appelé T1, dont la principale caractéristique est une installation Il y a des tourelles d'artillerie doubles T6 de 75 mm, mais le test de performance du véhicule prototype a prouvé que les multiples tourelles ne pouvaient plus s'adapter à l'environnement du champ de bataille à ce moment-là, de sorte que la conception a ensuite été remplacée par la conception de tourelle à trois hommes proposée par Baldwin Locomotive Works.
Après avoir combiné l'expérience de conception de divers chars américains à cette époque, le développement du char lourd M6 a finalement été finalisé.Le char a un équipage de 6 personnes, un poids au combat de 57,4 tonnes, une longueur de 8,8 mètres, une hauteur de 3,2 mètres et une largeur de 3,95 mètres.Il adopte une armure soudée., L'épaisseur varie de 20 à 101 mm. Propulsé par un moteur à essence radial G-2009 cylindres, la vitesse maximale sur route peut atteindre 35 km/h.Afin de réduire la charge sur la boîte de vitesses dans des conditions normales, la vitesse n'est que de 20 km/h.
Au niveau de l'armement, un canon M7 de 76,2 mm et un canon M6 de 37 mm sont installés dans la tourelle M6 comme armes principales, elle est également équipée de 2 mitrailleuses lourdes Browning M2HB de calibre .50 et de 2 canons de calibre .30 Une mitrailleuse Browning M1919A4 est utilisée pour l'autodéfense de l'équipage. Lorsque le char est entièrement chargé, la base de munitions est de 75 cartouches d'obus de 76,2 mm, 202 cartouches d'obus de 37 mm, 6900 cartouches de balles de calibre .50 et 5500 cartouches de balles de calibre .30.
De 1941 à 1942, l'armée américaine a construit successivement 3 prototypes de véhicules pour des tests de performances connexes.A cette époque, le char moyen M4 avait commencé la production de masse, et l'armée américaine est également entrée dans la Seconde Guerre mondiale en raison du déclenchement de l'incident de Pearl Harbor. Cependant, en raison de son poids excessif et d'une protection et d'une puissance d'artillerie insuffisantes, le M6 a rapidement perdu les faveurs de l'armée américaine, ce qui a donné lieu à seulement 46 véhicules (dont 6 prototypes, 8 M6, 12 M6A1 et 20 véhicules M6A2). annoncé plus tard pour être mis hors service le 14 décembre 1944.
Le char n'a jamais été sur le champ de bataille et n'est utilisé que comme véhicule d'entraînement pour les recrues de chars américains ou comme accessoire pour des vidéos promotionnelles connexes. Aujourd'hui, un seul M6A2E1 bien conservé est conservé au U.S. Army Ordnance Museum à Aberdeen, aux États-Unis.Ce type de char a été remplacé par un canon de 105 mm, mais cette idée a finalement été abandonnée pour diverses raisons.
